Zafer Partisi'nden Kırık Barajı Eleştirisi

Zafer Partisi İl Başkanı Özcan Büyükşen, Kırık Barajı projesine değinerek açıklamalarda bulundu.

Zafer Partisi İl Başkanı Özcan Büyükşen açıklamasında; “2016 yılında 105 milyon TL maliyetle kamuoyuna açıklanan Kastamonu Kırık Barajı Projesi, aradan geçen yaklaşık on yıla rağmen tamamlanamamış; su tutmayan bir yapı hâline gelirken, kamu bütçesi açısından ciddi bir maliyet artışı yaratmıştır. Bugün gelinen noktada, AK Parti İl Başkanının geçtiğimiz hafta yaptığı açıklamaya göre, projenin toplam maliyeti 28 milyar TL’ye ulaşmıştır. Bu, başlangıç maliyetine kıyasla 266 katlık bir artış anlamına gelmektedir. Bu ölçekte bir artışı, teknik gerekçelerle açıklamak mümkün değildir. Bir kamu yatırımı; öngörülen süre, maliyet ve risk hesaplarıyla birlikte ihale edilmesi gerektiği halde Kırık Barajı Projesi, sürekli revize edilen ihaleler, uzayan süreler ve artan bedellerle Kastamonu kamuoyunun haklı tepkisine neden olmaktadır. 2024 Aralık ayında yapılan resmî açıklamalara göre projeye en az 3,75 milyar TL ödeme yapılmıştır. Buna karşın baraj henüz tamamlanmamış, su tutma kapasitesi fiilen sıfır seviyesinde kalmıştır. 42 milyon m³ su tutacak, orta ölçekli bir baraj için; barajın kendisinden 10-12 kat daha pahalıya mal olan bir yol güzergâhının seçilmesi, mühendislik etiği ve kamu yararı açısından ciddi soru işaretleri doğurmaktadır” dedi.

‘Yer Seçimi Baştan Hatalıdır’

Barajın yer seçiminin hatalı olduğunu söyleyen Büyükşen; “Eğer bir barajın inşa edilebilmesi için, kendisinden katbekat pahalı bir yan yatırım zorunlu hâle geliyorsa; burada yer seçimi (lokasyon fizibilitesi) baştan hatalıdır. Bu durumda şu sorular kaçınılmazdır. Alternatif güzergâhlar neden değerlendirilmemiştir? Daha düşük kotlu baraj seçenekleri neden gündeme alınmamıştır? Karşılaştırma yapmak gerekirse; Keban ve Atatürk Barajları, milyarlarca metreküp su tutma kapasitesine sahip, belirlenen sürelerde tamamlanmış projelerdir. Kırık Barajı ise bu projelerin binde biri kapasitede olmasına rağmen, çok daha yüksek bir maliyetle gündeme gelmektedir. Bu durum, kamu yararının gözetilmediği algısını güçlendirmekte ve Kastamonu halkının vicdanında derin bir adaletsizlik duygusu oluşturmaktadır. Rakamlarla konuşalım. Çünkü rakamlar yalan söylemez. Keban Barajı yapım yılı 1965-1975 (10 yıl), su tutma kapasitesi 31 milyar m³’tür. Maliyeti 300 milyon dolardır. Atatürk Barajı yapım yılı 1983–1992 (9 yıl), su tutma kapasitesi 48,7 milyar m³’tür. Maliyeti 4 milyar dolardır. Kırık Barajı temel atma yılı 2017’dir. Süre 9 yıl tamamlandı, 10’uncu yıla girildi. Biterse denilen su tutma kapasitesi 42 milyon m³’tür. Şu anlık öngörülen maliyet 28 milyar TL-648 bin 855 milyon dolardır. Keban ve Atatürk Barajları milyarlarca metreküp su tutarken, Kırık Barajı bu projelerin binde biri kapasitede olmasına rağmen kat kat daha pahalı bir maliyetle anılmaktadır. Bu noktada temel soru şudur, 2017 yılından bu yana, ihaleyi alan yüklenici firmaya neden etkin bir şekilde hesap sorulmamıştır? Gecikmelere ilişkin cezai yaptırımlar uygulanmış mıdır? Süre uzatımlarının kamuya maliyeti tahsil edilmiş midir? Neden her gecikme yeni bir maliyet artışıyla sonuçlanmıştır? Bu tablo teknik bir sorundan çok; ciddi bir yönetim ve denetim zafiyetini ortaya koymaktadır. Burada yer alan tüm rakamlar; belediye başkanları, milletvekilleri ve bakanların kamuoyuna açık beyanlarına dayanmaktadır. Bu nedenle siyasi polemik konusu değil; kamu kaynaklarının etkin, rasyonel ve şeffaf kullanımı meselesidir. Zafer Partisi Kastamonu Teşkilatı olarak; Kastamonu siyasetini ve kamuoyunu yönlendirdiğini sananlara önerimiz, tıpkı Türkiye siyasetinde olduğu gibi ‘dar alanda kısa paslaşmaları’ bırakıp, bugün yaşadığımız ekonomik çöküşün, yönetim zaaflarının ve kamu kaynaklarındaki savurganlığın hesabını vermeleri; algı oyunlarıyla vakit kaybetmek yerine milletin gerçek sorunlarıyla yüzleşmeleridir. Unutulmamalıdır ki devletin her kuruşu milletin emanetidir ve o emanette tüyü bitmemiş yetimin hakkı vardır” ifadelerini kullandı.